צינור בנזין
צינור פנימי
גומי סינתטי עמיד בפני בנזין וסולר, מודפס בשלמותו ללא חיבורים, בעובי אחיד. חשמל אנטי-סטטי: R < 1MΩ
מִכסֶה
גומי סינתטי אנטי-שוחק, עמיד בפני שמנים, דלקים ותנאים אטמוספריים. חשמל אנטי-סטטי: R < 1MΩ
גוֹדֶל
5/8 אינץ' 3/4 אינץ' 1 אינץ'
לחץ עבודה
180 בר
אורך
50 מגה-בייט וכו'
מִשׁקָל
0.59–0.93 ק"ג/מ"ר
תִגבּוֹרֶת
צמת חוט פלדה אחת.
לחץ עבודה
20 בר / 290 פסי
תֵאוּר
צינור דלק מהווה בעיה בתנאי עבודה בפועל, בין אם מדובר בטמפרטורה נמוכה או בטמפרטורה גבוהה רציפה או תאימות נוזלים. הצינור אינו יכול להסתגל לטמפרטורה גבוהה או נמוכה, ואורך החיים שלו יתקצץ משמעותית. הדבק והדבק בתוך הצינור אינם יכולים להסתגל לקורוזיה של דלק, ואורך החיים שלו יתקצץ משמעותית. מנקודת מבט של מחקר ופיתוח, אנו משפרים את ביצועי החום והטמפרטורה הנמוכה של הצינורות. תהליך ייצור הצינורות עומד בתקני EN1360 ו-UL, תוך שימוש במבנה אנטי-סטטי, דלק ועמידות בפני קרינה אולטרה סגולה בעוצמה גבוהה. זה מאריך משמעותית את חיי השירות של צינורות הדלק.
טמפרטורת הפעלה
מ-40- עד 100+ מעלות צלזיוס. פעולה ממושכת בטמפרטורות קיצוניות תקצר את חיי הצינורות.
נוזל מומלץ
קווי דיזל לבנזין וסולר בלחץ של 290 Psi
סוג אביזרים
1. טבעת הידוק: סוג DPF2T ללא חיתוך; 2. תוספת: DPX1XX (X: ניתן לבחור)
| מספר חלק | גדלי צינורות | ID | לִקְלוֹעַ | OD | לחץ פעולה | לחץ פרץ | כיפוף רזיוס | מִשׁקָל | אורך ליחידה | טַבַּעַת חִזוּק | ||||
| ID | DN | MM | אִינְטשׁ | MM | MM | MM | בַּר | PSI | בַּר | PSI | MM | ק"ג/מ | מֶטֶר | קוד DME |
| 421101-16 | -10 | 16.0 | 5/8 אינץ' | 15.5-16.7 | 20.6-22.2 | 24.5 מקסימום | 20 | 290 | 80 | 1160 | 80 | 0.581 | 50 או 100 | דלק-10 |
| 421101-19 | -12 | 19.0 | 3/4 אינץ' | 18.6-19.8 | 24.6-26.2 | 29.9 מקסימום | 20 | 290 | 80 | 1160 | 100 | 0.690 | 50 או 100 | דלק-12 |
| 421101-22 | -13 | 22.0 | 7/8 אינץ' | 21.6-22.5 | 28±0.3 | 33.0 מקסימום | 20 | 290 | 80 | 1160 | 125 | 0.700 | 50 או 100 | דלק-13 |
| 421101-25 | -16 | 25.4 | 1 אינץ' | 25.0-26.4 | 32.5-34.1 | 35.4 מקסימום | 20 | 290 | 80 | 1160 | 150 | 0.725 | 50 או 100 | דלק-16 |
