შიდა შლანგი
ბენზინისა და დიზელის საწვავის მიმართ მდგრადი სინთეტიკური რეზინი, მთლიანად გამოწეული, შეერთებების გარეშე, ერთგვაროვანი სისქის. ანტისტატიკური ელექტროობა: R < 1MΩ

დაფარვა
ანტიაბრაზიული სინთეტიკური რეზინი, მდგრადია ზეთების, საწვავის და ატმოსფერული პირობების მიმართ. ანტისტატიკური ელექტროობა: R < 1MΩ

ზომა

5/8” 3/4” 1”

სამუშაო წნევა

180 ბარი

სიგრძე

50 მბ და ა.შ.

წონა

0.59–0.93 კგ/მ²

გამაგრება
1 ფოლადის მავთულის ნაწნავი.

სამუშაო წნევა
20 ბარი / 290 ფსი

აღწერა
საწვავის შლანგი პრობლემას წარმოადგენს რეალურ სამუშაო პირობებში, იქნება ეს დაბალი ტემპერატურა თუ უწყვეტი მაღალი ტემპერატურა ან სითხის თავსებადობა. შლანგი ვერ ეგუება მაღალ ან დაბალ ტემპერატურას და მისი მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად შემცირდება. შლანგში არსებული წებო და წებო ვერ ეგუება საწვავის ზეთის კოროზიას და მისი მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად შემცირდება. კვლევისა და განვითარების პერსპექტივიდან გამომდინარე, ჩვენ ვაძლიერებთ შლანგების თერმული და დაბალი ტემპერატურის მუშაობას. შლანგის წარმოების პროცესი EN1360 და UL სტანდარტების შესაბამისად ხორციელდება, ანტისტატიკური, საწვავის ზეთის, მაღალი ინტენსივობის ულტრაიისფერი გამოსხივებისადმი მდგრადი ტექნოლოგიური სტრუქტურის გამოყენებით. ეს მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს საწვავის მილების მომსახურების ვადას.

სამუშაო ტემპერატურა
-40-დან +100°C-მდე ექსტრემალურ ტემპერატურაზე ხანგრძლივი მუშაობა შეამცირებს შლანგების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.

რეკომენდებული სითხე
ბენზინისა და დიზელის საწვავის გამანაწილებელი მილები 290 Psi წნევით

ფიტინგების ტიპი
1. რკინა: არა-მოცურების ტიპი DPF2T; 2. ჩანართი: DPX1XX (X: შეგიძლიათ აირჩიოთ)