Има хиляди причини, поради които един хидравличен маркуч може да се повреди, но често най-честите повреди биха могли да бъдат избегнати с подходящи предпазни мерки. От днес и след това ще представим осем от най-честите причини за повреда на маркуча и как да се предпазим от тях. Днес ще представим една от причините за повреда на хидравличния маркуч.

1.  на маркучаTube Erosion

Ерозията на тръбата на хидравличния маркуч често причинява външни течове, което е голям проблем за нормалната работа на хидравличния маркуч. Ерозията на тръбата обикновено се причинява от концентриран високоскоростен поток от течност или от малки частици в течността. Червените стрелки в изображението сочат към началото на ерозията.

За да избегнете ерозия на тръбата, използвайте номограмата за капацитет на потока на Hose Products Division, за да определите правилния размер на маркуча въз основа на препоръчаните максимални скорости. Също така се уверете, че модулът на маркуча не е огънат твърде стегнато за поток и че течната среда не е твърде абразивна за вътрешната тръба на маркуча. Важно е да следвате максималния радиус на огъване, отбелязан в инженерните спецификации за всеки маркуч, както и диаметъра, по време на процеса на сглобяване.  

След като сте закупили хидравличен маркуч R1AT R2AT 1SC 2SC 4SH 4SP 1ST 2ST и т.н., има съмнения относно радиуса на огъване на нашия хидравличен маркуч. Моля, не се колебайте да се свържете с нас. Нашият търговец и инженери ще ви дадат данни за хидравлични маркучи, за да направите сглобяването на маркуча по правилния начин. Можем да предоставим техническа поддръжка за работа с хидравлични маркучи и монтаж на маркучи. Защото имаме топ инженери. Що се отнася до хидравличните маркучи, обикновено нашите клиенти имат добри изживявания при използване и ако се интересувате, моля, свържете се директно с нас, ние се радваме да споделим нашия продукт с гореща продажба с вас и професионална поддръжка на вашия пазар за маркучи.

Att1 Капацитет на потока при препоръчителни скорости на потока

2. Съвместимост с течности

Не всички течности и хидравлични маркучи са съвместими. Ако се използва несъвместима течност с маркуч с иначе отлично качество, това може да доведе до разпадане на маркуча отвътре, подуване и разслояване. Ако маркучът се разпадне и изтече, може да възникне сериозно замърсяване на хидравличната система с частици.

Уверете се, че всички използвани хидравлични маркучи са съвместими с течностите, преминаващи през тях.

Маркучът, който поръчвате, трябва да е съвместим с пренасяната течност. Проверете дали течността е съвместима не само с вътрешната тръба, но и с външния капак, фитингите и дори О-пръстените. За да сте сигурни, че вашият носител е съвместим

Att2 Проверете диаграмата за химическа устойчивост на маркуча  

3. Сух газ  / отлежал газ

Вътрешната тръба на маркучите може да получи множество малки пукнатини поради стар или сух газ. Този тип повреда понякога е трудно да се забележи, тъй като маркучът ще остане гъвкав, но ще има признаци на външно изтичане. Обикновено няма признаци на напукване на маркуча под фитингите.

За да избегнете проблеми със сух или стар въздух, уверете се, че вашият маркуч е предназначен за изключително сух въздух. За тези приложения се предпочитат маркучи с вътрешни тръби от PKR или EPDM гума. Или направете убождане с щифт в гуменото покритие.

 4. Абразия

Хидравличните маркучи всеки ден се подлагат на строги приложения, които в крайна сметка взимат своето. Ако не се проверява редовно, абразията може да доведе до спукване и изтичане на маркуча. Прекомерното триене на маркуча във външен предмет или дори друг маркуч може да износи покритието и в крайна сметка подсилващите слоеве.

Капакът е предназначен да предпазва маркуча, така че признаците на повреда на капака или подсилващите слоеве трябва да ви предупредят, че нещо не е наред.

За да се сведе до минимум абразията, някои маркучи имат добавени пластификатори към материала, който изгражда капака на маркуча. Ако има специфични проблемни зони, може да се използва пластмасов предпазител или найлонова втулка за защита на маркуча.

5. Високи температури и топлинно стареене

Когато маркучите са изложени на екстремни температури, те започват да губят своята гъвкавост и да се втвърдяват. Високите температури причиняват разрушаване на пластификаторите в еластомерната вътрешна тръба, която след това се втвърдява и започва да се напуква. С течение на времето тези пукнатини могат в крайна сметка да достигнат външната страна на маркуча. Ако извадите маркуч и той издаде пукащ звук, когато го огънете или ако остане в огъната форма, тогава проблемът е в стареене от топлина.

За да сведете до минимум ефектите от топлинното стареене, избягвайте ненужното прокарване на маркучи през зони с висока температура и се уверете, че маркучите са предназначени за подходящата непрекъсната работна температура. Ако излагането на топлина не може да бъде избегнато, помислете за използването на топлинни предпазители върху маркучите.

6.  Минимален радиус на огъване

Моля, обърнете много повече внимание на  радиуса на огъване , за да избегнете проблеми с прегъването на хидравличния маркуч.

Сглобките на маркуча могат да се повредят относително бързо, ако минималният радиус на огъване не е спазен. На това изображение е очевидно, че тръбата и капакът са физически разкъсани от външната страна на завоя, отбелязано с червената стрелка. Синият кръг показва къде тръбата и капакът са извити от вътрешната страна на завоя.  

При приложения с вакуум или засмукване, ако радиусът на огъване е надвишен, маркучът може да е плосък в зоната на огъване. Това ще попречи или ограничи потока. Ако огъването е достатъчно силно, маркучът може да се прегъне. За да предотвратите повреди на маркуча с минимален радиус на огъване, проверете отново препоръчания радиус на огъване. Сменете сглобките на маркуча и променете маршрута, дължината или фитингите, за да насочите маркуча в рамките на публикувания минимален радиус на огъване, ако не отговарят.

7. Неправилно сглобяване

Когато един маркуч не е сглобен правилно, това може да създаде много опасни ситуации.

Когато маркучите се нарязват на необходимия размер, те трябва да бъдат внимателно почистени и промити, за да се предотврати замърсяване с оставени абразивни остатъци. Вътрешната гума трябва да е възможно най-чиста, а краищата на маркучите трябва да бъдат затегнати със скоби, след като фитингите са били нагънати на място.

Фитингите трябва да бъдат натиснати докрай, за да отговарят на препоръчителната дълбочина на вкарване. Ако дълбочината на вкарване на маркуча не е спазена, фитингите могат да издухат, оставяйки повреден маркуч. Последното захващане в монтажната обвивка е от съществено значение за здравината на задържане.

8.Po или Routing

Друга основна причина за повреда на хидравличния маркуч е лошото трасиране. Избягвайте прекарването на маркуч през потенциално абразивна зона или точка на въртене. Не прекарвайте маркучите през зони с висока температура, освен ако няма алтернатива. Обърнете специално внимание дали минималният радиус на огъване е спазен, за да избегнете изкривяване, прегъване и повреда.

Ако има вероятност маркучът да бъде подложен на значително движение, помислете за използването на въртящ се винт в края му. Накратко, използвайте алтернативни маршрути, по-дълги маркучи или различни фитинги според нуждите и планирайте маршрута, който ще причини най-малко ожулвания или огъвания.